ATS-ÕHURUUMI KLASSIFIKATSIOON JA KIRJELDUS

ENR 1.4 ATS-ÕHURUUMI KLASSIFIKATSIOON JA KIRJELDUS

1 ATS-õhuruumi klassifikatsioon

Eesti järgib õhuruumi klassifitseerimisel Euroopa Komisjoni rakendusmääruse (EL) nr 923/2012 nõudeid. Eestis on kasutusel õhuruumi klassid C, D ja G.

2 ATS-õhuruumi kirjeldus

Eesti ATS-õhuruumi jagunemine ja kohaldatavad õhuruumi klassid on kirjeldatud üksikasjalikumalt järgmistes tabelites:

ENR 2.1 FIR/CTA ja TMA
ENR 3 ATS MARSRUUDID
AD 2.17 ATS ÕHURUUM

ATS õhuruumi klassid on kirjeldatud punktides ENR 2.1 ja AD 2.17.

Klass	Lennu liik	Hajutuse tagamine	Osutatav teenus	Kiirusepiirang ¹	Raadioside võime nõue	Pideva kahepoolse õhk-maa-kõneside nõue	Nõutav lennujuhtimis-üksuse luba
A	Ainult IFR	Kõik õhusõidukid	Lennujuhtimisteenus	Ei kohaldata	Jah	Jah	Jah
B	IFR	Kõik õhusõidukid	Lennujuhtimisteenus	Ei kohaldata	Jah	Jah	Jah
B	VFR	Kõik õhusõidukid	Lennujuhtimisteenus	Ei kohaldata	Jah	Jah	Jah
C	IFR	IFR-IFR IFR-VFR	Lennujuhtimisteenus	Ei kohaldata	Jah	Jah	Jah
C	VFR	VFR-IFR	1) Lennujuhtimisteenus IFR-lendude hajutamiseks; 2) VFR/VFR liiklusinfo (ja nõudmise korral soovitused liiklusohu vältimiseks)	IAS 250 sõlme madalamal kui 3 050 m (10 000 jalga) AMSL	Jah	Jah	Jah
D	IFR	IFR-IFR	Lennujuhtimisteenus, VFR lendude liiklusinfo (ja nõudmise korral soovitused liiklusohu vältimiseks)	IAS 250 sõlme madalamal kui 3 050 m (10 000 jalga) AMSL	Jah	Jah	Jah
D	VFR	Puudub	IFR/VFR ja VFR/IFR liiklusinfo (ja nõudmise korral soovitused liiklusohu vältimiseks)	IAS 250 sõlme madalamal kui 3 050 m (10 000 jalga) AMSL	Jah	Jah	Jah
E	IFR	IFR-IFR	Lennujuhtimisteenus ja võimaluse korral VFR- lendude liiklusinfo	IAS 250 sõlme madalamal kui 3 050 m (10 000 jalga) AMSL	Jah	Jah	Jah
E	VFR	Puudub	Võimaluse korral liiklusinfo	IAS 250 sõlme madalamal kui 3 050 m (10 000 jalga) AMSL	Ei ²	Ei ²	Ei
F	IFR	IFR-IFR võimaluse korral	Lennuliikluse nõustamisteenus; nõudmise korral lennuinfoteenus	IAS 250 sõlme madalamal kui 3 050 m (10 000 jalga) AMSL	Jah ³	Ei ³	Ei
F	VFR	Puudub	Nõudmise korral lennuinfoteenus	IAS 250 sõlme madalamal kui 3 050 m (10 000 jalga) AMSL	Ei ²	Ei ²	Ei
G	IFR	Puudub	Nõudmise korral lennuinfoteenus	IAS 250 sõlme madalamal kui 3 050 m (10 000 jalga) AMSL	Jah ²	Ei ²	Ei
G	VFR	Puudub	Nõudmise korral lennuinfoteenus	IAS 250 sõlme madalamal kui 3 050 m (10 000 jalga) AMSL	Ei ²	Ei ²	Ei

¹ Kui üleminekukõrgus on väiksem kui 3 050 m (10 000 jalga) keskmise merepinna kohal (AMSL), tuleb 10 000 jala asemel kasutada tasandit FL 100. Pädev asutus võib teha erandi õhusõiduki tüüpidele, mis ei suuda kõnealust kiirust tehnilistel või ohutusalastel põhjustel säilitada.

² Piloodid peavad säilitama pideva õhk-maa-kõneside valve ning looma vajaduse korral RMZ-alal kahepoolse side asjakohasel kanalil.

³ Õhk-maa-kõneside on nõustamisteenuses osalevatele lendudele kohustuslik. Piloodid peavad säilitama pideva õhk-maa-kõneside valve ning looma vajaduse korral RMZ-alal kahepoolse side asjakohasel kanalil.