EEKE — KURESSAARE
EEKE AD 2.1 LENNUVÄLJA ASUKOHAINDEKS JA NIMI
EEKE — KURESSAARE
EEKE AD 2.2 LENNUVÄLJA GEOGRAAFILISED JA ADMINISTRATIIVANDMED
| 1 | ARP koordinaadid ja asukoht lennuväljal | 581348N 0223034E 1237 m / 172° MAG lävest 17, radade ristumiskohas. | ||||||||||||||
| 2 | Suund ja kaugus Kuressaarest | 1.5 NM SSE FM Kuressaare | ||||||||||||||
| 3 | Kõrgus merepinnast / Keskmine kõrgeim temperatuur | 15 ft / 21.0 °C | ||||||||||||||
| 4 | Geoidi hälve lennuväljal | 66 ft | ||||||||||||||
| 5 | MAG VAR / Aastane muutus | 8° E (2020) / +0.1° | ||||||||||||||
| 6 | Lennuvälja haldaja, aadress, telefon, telefaks, e-mail, AFS, URL |
| ||||||||||||||
| 7 | Lubatud liikluse liigid (IFR/VFR) | IFR/VFR | ||||||||||||||
| 8 | Märkused | Ei ole |
EEKE AD 2.3 TÖÖAJAD
| 1 | Lennuvälja haldaja Lennuvälja tööaeg | MON-FRI : 0700-1500 (0600-1400) Vaata | |
| 2 | Toll ja migratsioon | MON-SUN: 0600-2000 (0500-1900) | |
| 3 | Tervishoid | MON-FRI: 0600-1600 (0500-1500); SAT-SUN: 0600-1500 (0500-1400) | |
| 4 | AIS Briifing | Olemas self-briifingu kasutamisvõimalus | |
| 5 | ATS Büroo (ARO) | Ei ole * | Ei ole (teenust osutab ATS) * |
| 6 | MET Briifing | Ei ole ** | |
| 7 | ATS | Vaata NOTAM-it. ATS kontaktid *** MON-FRI: 0445-1755 (0345-1655);SAT: 0645-1230 (0545-1130); SUN: 1255-1755 (1155-1655) | |
| 8 | Tankimine | Lennuvälja tööaegadel, vaata NOTAM-it. MON-FRI: 0525-1755 (0425-1655);SAT: 0730-1230 (0630-1130); SUN: 1255-1755 (1155-1655) | |
| 9 | Käitlemine | Lennuvälja tööaegadel, vaata NOTAM-it. Sama mis p 8. | |
| 10 | Turvateenistus | H24 | |
| 11 | Jäätõrje | Lennuvälja tööaegadel, vaata NOTAM-it. Sama mis p 8. | |
| 12 | Märkused | Väljaspool märgitud tööaegu osutatava teenuse tellimus tuleb edastada käitlemise tööajal (v.a SAR ja HOSP lennud) telefonile 453 0313 või e-posti aadressile ure@tll.aeroure@tll.aero. Teenust osutatakse võimalusel ja sellest teavitatakse teenuse tellijat. * Lennuplaanide adresseerimine vastavalt peatükile ENR 1.11. ** Automaatne meteoroloogiline mõõtesüsteem. Info saadaval ATS üksuses. *** ATS kontaktid: Tel: +372 671 0242E-mail: eeke@eans.ee ATS teenust osutatakse Tallinna irdtornikeskusest. |
EEKE AD 2.4 KÄITLUSTEENISTUSED JA -SEADMED
| 1 | Kaubakäitlusseadmed | Ei ole |
| 2 | Kütuse / õli liigid | Kütus: JET A1, AVGAS 100LL Õli: Ei ole |
| 3 | Tankimisseadmed / jõudlus | 1 kütuse tsistern 5000 L / 0,083 L/s; 1 auto 16 000 L / 4 L/s *. |
| 4 | Jäätõrjeseadmed | Olemas Tel: +372 453 0311, +372 453 0370 |
| 5 | Angaar mittebaseeruvatele õhusõidukitele | Ei ole |
| 6 | Remondiseadmed mittebaseeruvatele õhusõidukitele | Ei ole |
| 7 | Märkused | Käitlusteenindust osutab Kuressaare lennujaam eelneval kokkuleppel lennuvälja haldajaga. Kuressaare lennujaam: Tel: +372 453 0370Fax: +372 453 0340 Email: ure@tll.aero * Rohkem kui 1000 liitri kütuse tellimisel on vajalik etteteatamine. Tel: +372 453 |
EEKE AD 2.5 REISIJATEENINDUS
| 1 | Hotellid | Lennuväljal * ja linnas. |
| 2 | Restoranid | Linnas |
| 3 | Transport | Ühistransport lennujaama(-st). Bussid, taksod tellimisel. |
| 4 | Arstiabi võimalused | Haigla linnas. |
| 5 | Pank ja postkontor | Linnas |
| 6 | Turismibüroo | Linnas Saaremaa Turismiinfokeskus Tel: +372 453 3120E-mail: info@visitsaaremaa.ee |
| 7 | Märkused | * Võõrastemaja Kõiki arveid saab tasuda sularahas eurodes või maksekaardiga. |
EEKE AD 2.6 PÄÄSTE- JA TULETÕRJETEENINDUS
| 1 | Lennuvälja tuletõrjekategooria | Lennuvälja tööajal tagatakse 5. kategooria regulaarliiklusele * |
| 2 | Päästevahendid | 1 päästekaater 8-le isikule. 1 tuletõrjeauto. |
| 3 | Vigastatud õhusõiduki eemaldamise võimalus | Õhusõiduki omanik või kasutaja vastutab liikumatu õhusõiduki teisaldamise eest ning katab seonduvad kulud. Lennuväljal saadaoleva teisaldamise tehnika osas kontakteeru lennuvälja haldajaga. (Ref. AIP EEKE AD 2.20 p 9) |
| 4 | Märkused | * Teistele lendudele osutatakse 5. kategooria pääste- ja tuletõrjeteenindust lennuvälja tööajal vähemalt 1 tunnise etteteatamisega. Tellimus tuleb edastada telefonile 453 0313 või emailile ure@tll.aero. |
EEKE AD 2.7 SESOONNE KASUTATAVUS – PUHASTAMINE
| 1 | Puhastusseadmete tüübid |
|
| 2 | Puhastuse järjekord |
|
| 3 | Liiklusala pinnatöötluse materjali kasutamine | KFOR/NAFO |
| 4 | Spetsiaalselt ettevalmistatud talverajad | Ei kohaldata |
| 5 | Märkused | Kasutuses aastaringselt.. Info raja olukorra kohta avaldatakse vajadusel aastaringselt SNOWTAM-ites. Vt lumeplaan osas AD 1.2.2. |
EEKE AD 2.8 PERROONIDE, RULEERIMISTEEDE JA KONTROLLASUKOHTADE ANDMED
| 1 | Perrooni kate ja kandevõime |
| ||||||||||
| 2 | Ruleerimisteede laius, kate ja kandevõime |
| ||||||||||
| 3 | Kõrgusmõõtja kontroll-asukoht (ACL) ja kõrgus merepinnast | Asukoht: Perroonil (581354.98N 0223025.02E). Kõrgus merepinnast: 12 ft | ||||||||||
| 4 | VOR kontrollpunktid | Ei ole | ||||||||||
| 5 | INS kontrollpunktid | Ei ole | ||||||||||
| 6 | Märkused | Vt ka AD 2.20 p 5. |
EEKE AD 2.9 MAAPEALSE LIIKLUSE JUHTIMISSÜSTEEM JA MÄRGISTUS
| 1 | Õhusõidukite seisupaikade tähised, ruleerimisteede juhtjooned ja õhusõidukite seisupaikade visuaalne dokkimise / parkimise juhtimissüsteem. | Seisupaikadel märgistus. Juhtmärgid ruleerimiseks kõigis rajaga ristumiskohtades ja kõigis ootekohtades. Juhtjooned perroonil, ruleerimisteedelt perroonidele N ja S. Visuaalne dokkimise/parkimise süsteem puudub. |
| 2 | Raja ja ruleerimisteede märgistus ja tuled. | RWY 17/35 märgistus: THR, TDZ, maandumiskoht, CL, raja tähis ja ääred. RWY 17/35 tuled: THR, raja ääred ja lõpp. RWY 05/23 märgistus: THR, CL, raja tähis ja lõpp. RWY 05/23 tuled: Ei ole. TWY A, B: CL, HLDG PSN märgistatud. TWY A, B: Ääretuled |
| 3 | Stopp-tuled | Ei ole |
| 4 | Märkused | Ei ole |
EEKE AD 2.10 LENNUVÄLJATAKISTUSED
Ala | Viimati uuendatud |
|---|---|
EEKE Ala 2 | 28 DEC 2023 |
EEKE Ala 3 | 28 DEC 2023 |
Ala 2 ja Ala 3 takistused on leitavad aim.eans.ee veebilehelt.
EEKE AD 2.11 ETTENÄHTUD METEOROLOOGILINE INFO
| 1 | Meteoroloogiatalitus | Keskkonnaagentuuri Kuressaare lennumeteoroloogiajaam |
| 2 | Tööaeg Meteoroloogiatalitus väljaspool tööaega | Vaata NOTAM-it. Nagu ATS Keskkonnaagentuur – H24 (konsultatsioon telefoni teel) ** |
| 3 | TAF ettevalmistamise eest vastutav lennumeteoroloogiajaam | Keskkonnaagentuur |
Kehtivusperioodid | 6 HR | |
Väljaandmise intervall | Nõudmisel lennuvälja tööajal | |
| 4 | Maandumisprognoosi tüüp Väljaandmise intervall | Ei ole |
| 5 | Võimalik briifing / konsultatsioon | D, T ** |
| 6 | Lennudokumendid Kasutatav(ad) keel(ed) | C, PL * ET, EN |
| 7 | Briifingul või konsultatsioonil kasutatavad kaardid ja muu info | S, U, P, W, SWH, SWM, SWL * |
| 8 | Kasutatavad lisaseadmed infoga varustamisel | Olemas internetiühendusega arvuti. |
| 9 | Infoga varustatavad ATS üksused | Kuressaare AFIS |
| 10 | Lisainfo (piirangud teeninduses, jne) | EEKE METAR, SPECI, MET REPORT ja SPECIAL AUTO METAR ja AUTO SPECI saadaval väljaspool EEKE MET tööaega. * vt GEN 3.5 (Keskkonnaagentuur) |
EEKE AD 2.12 RAJA FÜÜSIKALISED ANDMED
Tähised RWY NR | TEGELIK BRG | Raja mõõtmed (m) | RWY ja SWY kandevõime (PCN) ja kate | Läve koordinaadid Raja lõpu koordinaadid Läve geoidi hälve | Läve kõrgus ja täppislähenemise puuteala kõrgeim kõrgus rajal |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 17 | 179,57° | 2000 x 30 | 482 m 250 tons, 1518 m 120/F/A/W/T ASPH | 581427.69N 581323.05N GUND 66 ft | THR 10 ft TDZ 15 ft |
| 35 | 359,59° | 2000 x 30 | 1518 m 120/F/A/W/T, 482 m 250 tons ASPH | 581323.05N 581427.69N GUND 66 ft | THR 8 ft – |
| 05 | 058,71° | 799 x 30 | 119/F/A/W/T ASPH | 581345.02N 581358.43N GUND 66 ft | THR 12 ft – |
| 23 | 238,72° | 799 x 30 | 119/F/A/W/T ASPH | 581358.43N 581345.02N GUND 66 ft | THR 6 ft – |
Tähised RWY NR | RWY - SWY kalle | SWY mõõtmed (m) | CWY mõõtmed (m) | Lennuriba mõõtmed (m) | RESA mõõtmed (m) |
|---|---|---|---|---|---|
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |
| 17 | RWY: + 0.30% / - 0.13% (482 m / 1518 m), SWY: NIL | Ei ole | 100 x 150 | 2150 x 300 | 90 x 60 |
| 35 | RWY:+ 0.13% / - 0.30% (1518 m / 482 m), SWY: - 1.7% | 30 x 30 | 150 x 150 | 2150 x 300 | 90 x 60 |
| 05 | + 0.00% / - 0.38% (160 m) (639 m) | Ei ole | Ei ole | 889 x 60 | Ei ole |
| 23 | + 0.38% / 0.00% (639 m) (160 m) | 30 x 30 | Ei ole | 889 x 60 | Ei ole |
Tähised RWY NR | ARST süsteemi asukoht ja kirjeldus | OFZ | Märkused |
|---|---|---|---|
| 12 | 13 | 14 | |
| 17 | Ei ole | Ei ole | Ei ole |
| 35 | Ei ole | Ei ole | Ei ole |
| 05 | Ei ole | Ei ole | Ei ole |
| 23 | Ei ole | Ei ole | Ei ole |
EEKE AD 2.13 DEKLAREERITUD DISTANTSID
Raja tähis | TORA (m) | TODA (m) | ASDA (m) | LDA (m) | Märkused |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 17 | 2000 | 2100 | 2000 | 2000 | Ei ole |
| 35 | 2000 | 2150 | 2030 | 2000 | Ei ole |
| 05 | 799 | 799 | 799 | 799 | Ei ole |
| 23 | 799 | 799 | 829 | 799 | Ei ole |
EEKE AD 2.14 LÄHENEMIS- JA RAJATULED
Raja tähis | APCH LGT tüüp, LEN, INTST | THR LGT värv, WBAR | VASIS, PAPI (MEHT) | TDZ LGT LEN |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 17 | PALS-I 720 m, LIH | Rohelised, LIH – | PAPI Vasak 3° MEHT 54 ft | Ei ole |
| 35 | – 180 m, LIH | Rohelised, LIH – | PAPI Vasak 3° MEHT 54 ft | Ei ole |
| 05 | Ei ole | Ei ole | Ei ole | Ei ole |
| 23 | Ei ole | Ei ole | Ei ole | Ei ole |
| RCLL LEN, vahe, värv, INTST | REDL LEN, vahe, värv, INTST | RENL, värv, WBAR | STWL LEN (m), värv | Märkused |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Ei ole | 2000 m, 60 m, W; last 600 m, Y, LIH | Punased, LIH – | Ei ole | Ei ole |
Ei ole | 2000 m, 60 m, W; last 600 m, Y, LIH | Punased, LIH – | Ei ole | Ei ole |
Ei ole | Ei ole | Ei ole | Ei ole | Ei ole |
Ei ole | Ei ole | Ei ole | Ei ole | Ei ole |
EEKE AD 2.15 MUUD TULED, VARUVOOLUALLIKAS
| 1 | ABN / IBN asukoht, andmed ja tööaeg | Ei ole |
| 2 | LDI asukoht ja valgustus Anemomeetri asukoht ja valgustus | Asukoht: Ei ole Vt EEKE ADC, MET GARDEN, valgustatud. |
| 3 | Ruleerimisteede ääre- ja telgjoonetuled | Ääred: TWY A, B CL: Ei ole |
| 4 | Varuvooluallikas / ümberlülitusaeg | Varuvooluallikas kõigile tuledele lennuväljal. Ümberlülitusaeg: 12 SEC. |
| 5 | Märkused | Ei ole |
EEKE AD 2.16 KOPTERI MAANDUMISALA
| 1 | FATO TLOF või THR koordinaadid Geoidi hälve | Ei ole 66 ft |
| 2 | TLOF ja / või FATO kõrgus merepinnast (m/ft) | Ei ole |
| 3 | TLOF ja FATO ala mõõtmed, kate, kandevõime, märgistus | Ei ole |
| 4 | FATO tegelik ja MAG BRG | Ei ole |
| 5 | Kasutatav deklareeritud distants | Ei ole |
| 6 | APP ja FATO tuled | Ei ole |
| 7 | Märkused | Maandumine rajal Vt ka AD 2.20 p 4 ja 8. |
EEKE AD 2.17 ATS ÕHURUUM
| 1 | Tähis ja rõhtpiirid | KURESSAARE FIZ/RMZ Ring raadiusega 16 NM, keskpunkt 581348N 0223034E |
| 2 | Püstpiirid | 5000 ft AMSL SFC |
| 3 | Õhuruumi klass | G |
| 4 | ATS üksuse kutsung Keel(ed) | Kuressaare Informatsioon ET, EN |
| 5 | Üleminekukõrgus | 5000 FT AMSL |
| 6 | Rakendatavuse aeg | On kohalduv EEKE ATS tööaegadel. Vt EEKE AD 2.3 p 7. |
| 7 | Märkused | ATS üksuse tööajal RMZ. |
EEKE AD 2.18 ATS SIDEVAHENDID
Teeninduse tähis | Kutsung | Kanal(id) | Tööaeg | Märkused |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| AFIS | Kuressaare Informatsioon | 118.055 | HO HO HO | Ei ole VDFEMERG |
| 121.500 MHz | EMERG FREQ |
EEKE AD 2.19 RAADIONAVIGATSIOONI- JA MAANDUMISSEADMED
Seadme tüüp | ID | FREQ | Tööaeg | Saateantenni koordinaadid | DME saateantenni kõrgus | Märkused |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Märkus: | ||||||
| DME (8 °E 2020) | KRS | 112.400 MHz / CH 71X | H24 | 581342,0N 0223055,3E | 100 FT | 110° MAG / 0.21 NM FM ARP. Tegevusraadius: FL 500 / 80 NM |
| LOC 17 ILS CAT I (8 °E 2020) | IWA | 109.9 MHz | H24 | 581319,3N 0223034,6E | LOC kurss 172° | |
| GP 17 | 333.8 MHz | H24 | 581417,9N 0223027,0E | Nurk 3° | ||
| DME 17 | IWA | CH 36X | H24 | 581417,9N 0223027,0E | 100 FT | Tegevusraadius: 25 NM |
EEKE AD 2.20 KOHALIKUD LENNUVÄLJA EESKIRJAD
1
LennuväljaLennujaama eeskirjad
Kuressaare lennujaamas kehtivad kohalikud eeskirjad. Eeskirjad on käsiraamatuna saadaval self-briifingusATS üksuses. Käsiraamat sisaldab muude teemade hulgas alljärgnevat:
- info õhusõidukite seisupaikade kohta;
- info ruleerimise kohta õhusõidukite seisupaikadest;
- lennuvälja tulede käitamine;
- ettevaatusabinõud ekstreemsetes ilmastikutingimustes.
2 Ruleerimine seisupaika ja seisupaigalt
Saabuvale õhusõidukile annab informatsiooni seisupaiga kohta Kuressaare ATS üksus. Saateauto “FOLLOW ME” abi võib paluda ATS üksuselt. Õhusõidukid MTOW-ga üle 4 tonni pargitakse N (Põhja-) perroonile.
AFIS-üksuse töövälisel ajal vastutavad ruleerimismarsruudi, seisuplatsi ja kasutatava raja valiku eest õhusõidukite piloodid. Piloodid peavad tegema sellekohaseid ettekandeid kanalil 118.055, et informeerida teisi võimalikke õhuruumis ja liiklusalal liikuvaid õhusõidukeid oma kavatsustest.
3 Väikeste õhusõidukite parkimisala (Üldlennundus)
Üldlennunduse õhusõidukitele annab infot parkimisala kohta ATS üksus. Õhusõidukid MTOW-ga kuni 4 tonni k.a, pargitakse S (Lõuna-) perroonile.
4 Kopterite parkimisala
Kopterite parkimisala kohta annab infot ATS üksus. Helikopterid kaaluga 1000 kg ja rohkem pargitakse
N (Põhja-) perroonile ja helikopterid kaaluga alla 1000 kg S (Lõuna-) perroonile.
N (Põhja-) perroonile ja helikopterid kaaluga alla 1000 kg S (Lõuna-) perroonile.
5 Perroon - ruleerimine talvetingimustes
Ruleerimistee perrooni piirkonnas ei ole varustatud telgjoonetuledega. Telgjooned võivad lume tõttu olla mitte nähtavad.
6 Ruleerimine - piirangud
Õhutemperatuuri korral +20°C või enam peavad õhusõidukid kaaluga üle 10 tonni sooritama pöörded 180° rajal 17/35 ainult raja alguses või lõpus.
Infot muude piirangute kohta ruleerimisel annab ATS üksus.
7 Õppe- ja treeninglennud - tehnilised kontroll-lennud - radade kasutamine
Piiranguid ei ole.
8 Kopterite liikluspiirangud
Kopterid kaaluga alla 1000 kg võivad ATS üksuse nõusolekul maanduda perroonile.
Kopterid kaaluga 1000 kg ja üle selle, peavad maanduma rajal.
9 Vigastatud õhusõiduki eemaldamine rajalt
Õhusõiduki omaniku või kasutaja kohustuseks on eemaldada vigastatud õhusõiduk rajalt nii kiiresti kui võimalik. Kui seda ei tehta, eemaldatakse õhusõiduk lennuvälja haldaja korraldusel, kulutused katab õhusõiduki omanik või kasutaja.
EEKE AD 2.21 MÜRAVASTASED PROTSEDUURID
Väikese liiklustiheduse tõttu ei ole kehtestatud müravastaseid protseduure.
EEKE AD 2.22 LENNUPROTSEDUURID
1 Üldosa
Lend Kuressaare FIZ-is tuleb sooritada kooskõlas Visuaallennureeglite või Instrumentaallennureeglitega.
2 IFR-lennu protseduurid Kuressaare FIZ/RMZ-is
- Enne lendu Kuressaare FIZ/RMZ-is tuleb esitada lennuplaan;
- Kuressaare AFIS-üksusega tuleb pidada kahepoolset raadiosidet;
- Kuressaare AFIS-üksuse tööajal võib FIZ/RMZ-is lendu sooritada ainult pärast eelnevat Kuressaare AFIS-üksusele edastatud ettekannet;
- Asukoha ettekanne tuleb edastada kooskõlas Tsiviillennunduse konventsiooni Lisa 2 p 3.6.3-ga;
- Kuressaare AFIS-üksuse tööajal võib etteantud lennukõrgust või marsruuti muuta ainult pärast Kuressaare AFIS-ile vastava kavatsuse teatamist;
- Kui liiklusolukord või ilmastikutingimused tingivad või kasutatav rada on blokeeritud, on soovitav suunduda kasutatavas instrumentaalses lähenemisprotseduuris ette nähtud punkti kohale ootetsooni. Info ootetsooni suundumisest tuleb eelnevalt edastada Kuressaare AFIS-üksusele.
- Enne instrumentaalse lähenemisprotseduuri alustamist peab vastutav piloot olema veendunud, et kõrgusmõõturile on asetatud Kuressaare lennuväljal kehtiv QNH või QFE (tulenevalt õhusõiduki kõrgusmõõtja vajadusest).
SID-e ja STAR-e ei ole kehtestatud.
Märkus: AFIS-üksus üksnes edastab informatsiooni ja hoiatusi, kuid vastutus lennureeglite kohase hajutuse tagamise eest lasub õhusõiduki piloodil.
2.1 Lähenemisprotseduurid
2.1.1 EEKE ILS or LOC rada 17
Tulenevalt sellest, et materjal sisaldab palju spetsiifilisi mõisteid ja lühendeid, on tabel avaldatud originaalkujul inglise keeles.
2.1.1.1 EEKE ILS or LOC rada 17 - kodeerimine
| PROC ID | Navigation specification | P/T | WPT name | Type | Flyover | Course ° T | Course ° MAG | Distance NM | Turn direction | Altitude ft | MAX IAS kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ABRAD | RNP APCH | IF | ABRAD | IAF | - | - | - | - | - | +3000 | - |
| TF | UDVAS | IF | - | 269.9 | 262 | 5.0 | Left | +2000 | - | ||
| INROK | RNP APCH | IF | INROK | IAF | - | - | - | - | - | +3000 | - |
| TF | UDVAS | IF | - | 089.5 | 081 | 5.0 | Right | +2000 | - | ||
2.1.1.2 EEKE ILS or LOC rada 17 - teekonnapunktide loetelu
| WPT NAME | Distance from Navaid | Coordinates | ||
|---|---|---|---|---|
| ABRAD | - | 582536.7N 0223955.6E | ||
| FAF DEVEK | 6.1 NM IWA | 582036.0N 0223029.0E | ||
| FAP EKTER | 6.0 NM IWA | 582026.0N 0223028.0E | ||
| INROK | - | 582533.6N 0222054.5E | ||
| KE550 | - | 581022.3N 0223037.1E | ||
| UDVAS | - | 582536.0N 0223025.0E | ||
| UMVOX | - | 580151.7N 0222119.9E | ||
2.1.1.3 EEKE ILS or LOC rada 17 – ootetsoonid
| ID | INBD TR °T | INBD MAG° | Turn direction | MAX IAS kt | MNM HLDG LVL ft | Time MIN | Distance NM |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ABRAD | 269.7 | 262 | Left | - | 3000 | 1 | - |
| UMVOX | 089.5 | 082 | Left | - | 2000 | 1 | - |
2.1.2 EEKE RNP rada 17
Tulenevalt sellest, et materjal sisaldab palju spetsiifilisi mõisteid ja lühendeid, on tabel avaldatud originaalkujul inglise keeles.
2.1.2.1 EEKE RNP rada 17 - kodeerimine
| PROC ID | Navigation specification | P/T | WPT name | Type | Flyover | Course ° T | Course ° MAG | Distance NM | Turn direction | Altitude ft | MAX IAS kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| INROK1 | RNP APCH | IF | INROK | IAF | - | - | - | - | - | +3000 | - |
| TF | UDVAS | IF | - | 089.6 | 082 | 5.0 | Right | +2000 | - | ||
| TF | DEVEK | FAF | - | 179.6 | 172 | 5.0 | - | +2000 | - | ||
| TF | RW17 | MAPt | Yes | 179.6 | 172 | 6.2 | - | - | - | ||
| TF | KE550 | MATF | - | 179.6 | 172 | 4.1 | Right | - | - | ||
| TF | UMVOX | MAHF | Yes | 210.0 | 202 | 9.9 | - | 2000 | - | ||
| UDVAS1 | RNP APCH | IF | UDVAS | IAF/IF | - | - | - | - | - | +2000 | - |
| TF | DEVEK | FAF | - | 179.6 | 172 | 5.0 | - | +2000 | - | ||
| TF | RW17 | MAPt | Yes | 179.6 | 172 | 6.2 | - | - | - | ||
| TF | KE550 | MATF | - | 179.6 | 172 | 4.1 | Right | - | - | ||
| TF | UMVOX | MAHF | Yes | 210.0 | 202 | 9.9 | - | 2000 | - | ||
| ABRAD1 | RNP APCH | IF | ABRAD | IAF | - | - | - | - | - | +3000 | - |
| TF | UDVAS | IF | - | 269.8 | 262 | 5.0 | Left | +2000 | - | ||
| TF | DEVEK | FAF | - | 179.6 | 172 | 5.0 | - | +2000 | - | ||
| TF | RW17 | MAPt | Yes | 179.6 | 172 | 6.2 | - | - | - | ||
| TF | KE550 | MATF | - | 179.6 | 172 | 4.1 | Right | - | - | ||
| TF | UMVOX | MAHF | Yes | 210.0 | 202 | 9.9 | - | 2000 | - | ||
2.1.2.2 EEKE RNP rada 17 - lõpplähenemise parameetrid
| FINAL APPROACH PARAMETERS | |||
|---|---|---|---|
| LNAV GRADIENT | BARO-VNAV | TCH | |
| VPA | MNM T° | ||
| 5.24% (3.0°) | 3.00° | -20°C | 54 ft |
2.1.2.3 EEKE RNP rada 17 - teekonnapunktide loetelu
| WPT NAME | Coordinates | ||
|---|---|---|---|
| ABRAD | 582536.7N 0223955.6E | ||
| DEVEK | 582036.0N 0223029.0E | ||
| INROK | 582533.6N 0222054.5E | ||
| KE550 | 581022.3N 0223037.1E | ||
| RW17 | 581427.7N 0223033.6E | ||
| UDVAS | 582536.0N 0223025.0E | ||
| UMVOX | 580151.7N 0222119.9E | ||
2.1.2.4 EEKE RNP rada 35
Tulenevalt sellest, et materjal sisaldab palju spetsiifilisi mõisteid ja lühendeid, on tabel avaldatud originaalkujul inglise keeles.
2.1.2.4.1 EEKE RNP rada 35 - kodeerimine
| PROC ID | Navigation specification | P/T | WPT name | Type | Flyover | Course ° T | Course ° MAG | Distance NM | Turn direction | Altitude ft | MAX IAS kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UMVOX1 | RNP APCH | IF | UMVOX | IAF | - | - | - | - | - | +3000 | - |
| TF | OSMIP | IF | - | 089.5 | 082 | 5.0 | Left | +2000 | - | ||
| TF | BEBVI | FAF | - | 359.6 | 352 | 5.4 | - | +2000 | - | ||
| TF | RW35 | MAPt | Yes | 359.6 | 352 | 6.1 | - | - | - | ||
| TF | KE850 | MATF | - | 359.6 | 352 | 4.1 | Right | - | - | ||
| TF | ABRAD | MAHF | Yes | 031.4 | 023 | 9.5 | - | 2000 | - | ||
| OSMIP1 | RNP APCH | IF | OSMIP | IAF/IF | - | - | - | - | - | +2000 | - |
| TF | BEBVI | FAF | - | 359.6 | 352 | 5.4 | - | +2000 | - | ||
| TF | RW35 | MAPt | Yes | 359.6 | 352 | 6.1 | - | - | - | ||
| TF | KE850 | MATF | - | 359.6 | 352 | 4.1 | Right | - | - | ||
| TF | ABRAD | MAHF | Yes | 031.4 | 023 | 9.5 | - | 2000 | - | ||
| ADVES1 | RNP APCH | IF | ADVES | IAF | - | - | - | - | - | +3000 | - |
| TF | OSMIP | IF | - | 269.7 | 262 | 5.0 | Right | +2000 | - | ||
| TF | BEBVI | FAF | - | 359.6 | 352 | 5.4 | - | +2000 | - | ||
| TF | RW35 | MAPt | Yes | 359.6 | 352 | 6.1 | - | - | - | ||
| TF | KE850 | MATF | - | 359.6 | 352 | 4.1 | Right | - | - | ||
| TF | ABRAD | MAHF | Yes | 031.4 | 023 | 9.5 | - | 2000 | - | ||
2.1.2.4.2 EEKE RNP rada 35 - lõpplähenemise parameetrid
| FINAL APPROACH PARAMETERS | |||
|---|---|---|---|
| LNAV GRADIENT | BARO-VNAV | TCH | |
| VPA | MNM T° | ||
| 5.24% (3.0°) | 3.00° | -20°C | 50 ft |
2.1.2.4.3 EEKE RNP rada 35 - teekonnapunktide loetelu
| WPT NAME | Coordinates | ||
|---|---|---|---|
| ABRAD | 582536.7N 0223955.6E | ||
| ADVES | 580156.0N 0224008.4E | ||
| BEBVI | 580718.0N 0223039.6E | ||
| KE850 | 581728.5N 0223031.1E | ||
| OSMIP | 580154.8N 0223044.2E | ||
| RW35 | 581323.1N 0223034.5E | ||
| UMVOX | 580151.7N 0222119.9E | ||
3 Radarprotseduurid Kuressaare FIZ/RMZ-is
Ei rakendata.
4 VFR-lennu protseduurid Kuressaare FIZ/RMZ-is
Saabumis- ja väljumismarsruute VFR-liiklusele ei ole kehtestatud.
- Enne lendu Kuressaare FIZ/RMZ-is tuleb esitada lennuplaan;
- Kuressaare AFIS-üksusega tuleb pidada kahepoolset raadiosidet;
- Kuressaare AFIS-üksuse tööajal võib FIZ/RMZ-is lendu sooritada ainult pärast eelnevat Kuressaare AFIS-üksusele edastatud ettekannet;
- Asukoha ettekanded tuleb edastada kooskõlas Tsiviillennunduse konventsiooni Lisa 2 p 3.6.3-ga;
- Kuressaare AFIS-üksuse tööajal võib etteantud lennukõrgust või marsruuti muuta ainult pärast Kuressaare AFIS-ile vastava kavatsuse teatamist;
- Kui liiklusolukord või ilmastikutingimused tingivad või kasutatavad rajad on blokeeritud, on soovitav suunduda visuaallähenemiskaardil ette nähtud ootetsooni IDA (EAST) või LÄÄS (WEST). Info ootetsooni suundumisest tuleb eelnevalt edastada Kuressaare AFIS-üksusele.
Märkus: AFIS-üksus üksnes edastab informatsiooni ja hoiatusi, kuid vastutus lennureeglite kohase hajutuse tagamise eest lasub õhusõiduki piloodil.
5 VFR-marsruudid Kuressaare FIZ/RMZ-s
Saabumis- ja väljumismarsruute VFR-liikluseks ei ole kehtestatud.
6 Piiratud nähtavuse protseduurid
Piiratud nähtavuse protseduure ei kohaldata.
EEKE AD 2.23 LISAINFO
1 Lennuvälja eritingimused ja heakskiidetud kõrvalekalded
Nõuded | Kõrvalekalde kirjeldus | |
|---|---|---|
| CS ADR-DSN.M.630 | Täppislähenemise kategooria I lähenemistulede süsteem | Lähenemistulede kogupikkus raja 17 telje pikendusel on 720 m / CAT I. |
| CS ADR-DSN.C.220 | Objektid rajalõpu ohutusalal | Raja 17 RESA alas on purunevate LLZ antennide konstruktsioonid ja 50 m perimeetri võrkaia osa. |
| CS ADR-DSN.M.626 | Lihtsustatud lähenemistulede süsteem | Lihtsustatud lähenemistulede süsteemi kogupikkus raja 35 telje pikendusel on 180 m/ mittetäppislähenemine. |
| CS ADR-DSN.B.165 | Lähenemispind | Vundamentidel puudub nõuetekohane vertikaalne kalle. |
| CS ADR-DSN.L.540 | Maandumiskoha markeering | Raja 35 maandumiskoha markeering ei vasta nõuetele. |
| CS ADR-DSN.L.545 | Puuteala markeering | Raja 17/35 puuteala markeering ei vasta nõuetele. |
2 Lindude kogunemiskohad lennujaama ümbruses
Lennuvälja lähiümbrust iseloomustab kirde- ja loodesuuna vaheline liigendatud rannajoon mõne väikese saare ja laiuga, mis on peamisteks pesitsuspaikadeks veelindudele, kellest enamuse moodustavad merikajakad.
Merikajakate lennud pesitsuspaikadest toitumispaikadesse ja tagasi toimuvad üle raja 17 läve ja raja 35 lähenemisala päevasel ajal aastaringselt. Eriti aktiivne on see tegevus suvel (juuni, juuli), kui lindude pojad lahkuvad pesadest. Kõrgus on erinev: 0 - 600 ft AGL.
Hooajaline lindude ränne toimub kevadel (aprill, mai) edelast kirdesse ja sügisel (september, oktoober) vastupidises suunas.
Juulis–augustis võib päevasel ajal esineda noorlindude kogunemist lennuvälja territooriumil ja manööverdusalal.
Võimaluse korral informeerib Kuressaare ATS üksus piloote lindude tegevusest ja arvatavast kõrgusest AGL.
Pilootidel on soovitatav ülalmainitud perioodidel kasutada maandumistulesid stardil, tõusul, laskumisel ja maandumisel.
3 Vesilennutegevus
Teavet vesilennukite käitamise võimaluse kohta Kuressaare lennuvälja FIZ/RMZ-is edastab Kuressaare ATS üksus.
Lisainfo saadaval VFR Infoteatmikus: https://aim.eans.ee.
4 Irdtorn
ATS teenust osutatakse Tallinna irdtornikeskusest.
Irdtorni kaamerad ja valguskahur asuvad Kuressaare irdtorni kaameramasti otsas. Videopilti salvestatakse ja säilitatakse 30 päeva.
Tallinna irdtornikeskus asub Tallinna lennujuhtimiskeskusega samas hoones.
EEKE AD 2.24 KURESSAARE LENNUVÄLJA KAARDID
Kaardi nimetus | Leht |
|---|---|
Lennuväljakaart - ICAO | AD 2.EEKE-ADC (05 SEP 2024  |
Lennuvälja takistuste kaart - ICAO - Tüüp A | AD 2.EEKE-AOC-A-17-35 (02 NOV 2023) |
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKE ILS or LOC RWY 17 | AD 2.EEKE-IAC-17-3 (18 APR 2024) |
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKE RNP RWY 17 | AD 2.EEKE-IAC-17-4 (18 APR 2024) |
Lõpplähenemise segmendi andmete plokk - EEKE RNP RWY 17 | AD 2.EEKE-FASDB-17-4 (20 JUL 2017) |
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKE RNP RWY 35 | AD 2.EEKE-IAC-35-3 (18 APR 2024) |
Lõpplähenemise segmendi andmete plokk - EEKE RNP RWY 35 | AD 2.EEKE-FASDB-35-3 (20 JUL 2017) |
Visuaallähenemiskaart - ICAO | AD 2.EEKE-VAC (18 APR 2024) |
Maandumiskaart | AD 2.EEKE-LDG (05 SEP 2024 |
Lindude kogunemiskohad lennuvälja ümbruses | AD 2.EEKE-BIRD (07 APR 2011) |