LENNUVÄLI

EEKA — KÄRDLA

EEKA AD 2.1 LENNUVÄLJA ASUKOHAINDEKS JA NIMI

EEKA — KÄRDLA

EEKA AD 2.2 LENNUVÄLJA GEOGRAAFILISED JA ADMINISTRATIIVANDMED

ARP koordinaadid ja asukoht lennuväljal

585927N 0224951E
760 m / 140 MAG FM THR 14

Suund ja kaugus Kärdlast

2.7 NM E FM Kärdla

Kõrgus merepinnast / Keskmine kõrgeim temperatuur

18 FT/ 20.7 °C

Geoidi hälve lennuväljal

66 ft

MAG VAR / Aastane muutus

8° E (2020) / +0.2°

Lennuvälja haldaja, aadress, telefon, telefaks, e-mail, AFS, URL

Aadress:	AS Tallinna Lennujaam Kärdla lennujaam 92414 Hiiesaare ESTONIA
Tel:	+372 463 1002
AFS:	EEKAZTZX
URL:	kardla.tallinn-airport.ee
E-post:	atseeka@tll.aero

Lubatud liikluse liigid (IFR/VFR)

IFR/VFR

Märkused

Ei ole

EEKA AD 2.3 TÖÖAJAD

1	Lennuvälja haldaja Lennuvälja tööaeg	MON-FRI: 0600-1500 (0500-1400) Nagu ATS
2	Toll ja migratsioon	O/R, 24 HR PN
3	Tervishoid	O/R H24
4	AIS Briifing	Ei ole
5	ATS büroo (ARO)	Teenust osutab ATS-üksus oma tööajal.
6	MET Briifing	Ei ole *
7	ATS	MON-FRI: 0400-0830; 1300-1630 (0300-0730; 1200-1530) SAT: 0430-0900 (0330-0800) SUN: 1300-1630 (1200-1530)
8	Tankimine	MON-FRI: 0330-1630 (0230-1530) SAT: 0430-0900 (0330-0800) SUN: 1300-1630 (1200-1530)
9	Käitlemine	MON-FRI: 0330-1630 (0230-1530) SAT: 0430-0900 (0330-0800) SUN: 1300-1630 (1200-1530)
10	Turvateenistus	H24
11	Jäätõrje	MON-FRI: 0330-1630 (0230-1530) SAT: 0430-0900 (0330-0800) SUN: 1300-1630 (1200-1530)
12	Märkused	Väljaspool märgitud tööaegu osutatakse võimalusel teenust ettetellimisel. Tellimus tuleb edastada ATS-üksuse töö ajal (va SAR ja HOSP lennud) telefonile +372 463 1002, +372 5345 3259 või emailile atseeka@tll.aero. Lennuplaanide adresseerimine vastavalt ENR 1.11. * Automaatne ilmavaatlussüsteem (AWOS). Info saadaval ATS-üksuses.

EEKA AD 2.4 KÄITLUSTEENISTUSED JA -SEADMED

1	Kaubakäitlusteenistused	Ei ole
2	Kütuse / õli liigid	Kütus: JET A1, AVGAS 100LL Õli: Aeroshell 15W-50
3	Tankimisseadmed / jõudlus	1 auto: 5000 L JET A1 ja AVGAS 100LL / 5 L/s.
4	Jäätõrjeseadmed	Tüüp 1
5	Angaar mittebaseeruvatele õhusõidukitele	Ei ole
6	Remondiseadmed mittebaseeruvatele õhusõidukitele	Ei ole
7	Märkused	Õhusõiduki jäätumisvastane vedelik tüüp 2 ei ole saadaval.

EEKA AD 2.5 REISIJATEENINDUS

Hotellid

Linnas

Restoranid

Linnas

Transport

Lennujaama buss linna(st) regulaarlennu ajaks. Taksod ettetellimisel.

Arstiabi võimalused

Haigla linnas

Pank ja postkontor

Linnas

Turismibüroo

Hiiumaa Turismiinfo

Tel:	+372 504 5393
E-post:	hiiumaa@visitestonia.com

Märkused

Ei ole

EEKA AD 2.6 PÄÄSTE- JA TULETÕRJETEENINDUS

1	Lennuvälja tuletõrjekategooria	Teenus tagatakse regulaarlendude toimumise ajal: 4. kategooria *
2	Päästevahendid	1 päästeauto, 1 päästekaater 17-le isikule, 1 päästeparv 10-le isikule.
3	Vigastatud õhusõiduki eemaldamise võimalus	Õhusõiduki omanik või kasutaja vastutab liikumatu õhusõiduki teisaldamise eest ning katab seonduvad kulud. Lennuväljal saadaoleva teisaldamise tehnika osas kontakteeru lennuvälja haldajaga.
4	Märkused	* Muul ajal osutatakse 4. kategooria pääste- ja tuletõrjeteenindust ettetellimisel vähemalt 1 tund ette. Tellimus tuleb edastada ATS-üksuse tööajal telefonile +372 463 1002, +372 5345 3259 või emailile atseeka@tll.aero.

EEKA AD 2.7 SESOONNE KASUTATAVUS – PUHASTAMINE

1	Puhastusseadmete tüübid	1 lumepuhur 2 sahkharja 2 sahkharja/puhurit 1 kemikaalipuistur
2	Puhastuse järjekord	RWY 14/32 ja juurdepääsutee tuletõrjedepoosse Ruleerimistee A ja perroon A Ruleerimistee B ja perroon B
3	Liiklusala pinnatöötluse materjali kasutamine	KFOR/NAFO
4	Spetsiaalselt ettevalmistatud talverajad	Ei kohaldata
5	Märkused	Kasutuses aastaringselt. Info lumepuhastuse kohta avaldatakse SNOWTAM-ites vastavalt tekkinud oludele. Vt lumeplaan osas AD 1.2.2.

EEKA AD 2.8 PERROONIDE, RULEERIMISTEEDE JA KONTROLLASUKOHTADE ANDMED

Perrooni kate ja kandevõime

Perroon	Kate	Kandevõime PCN
A	Asfalt	PCN 58/F/B/W/T
B	Asfalt	PCN 58/F/B/W/T

Ruleerimisteede laius, kate ja kandevõime

TWY	Laius m	Kate	Kandevõime PCN
A	15	Asfalt	70/F/A/W/T
B	15	Asfalt	56/F/A/W/T

Kõrgusmõõtja kontroll-asukoht (ACL) ja kõrgus merepinnast

Asukoht: Perroonil.

Kõrgus merepinnast: 9 ft

VOR kontrollpunktid

Ei ole

INS kontrollpunktid

Ei ole

Märkused

Ei ole

EEKA AD 2.9 MAAPEALSE LIIKLUSE JUHTIMISSÜSTEEM JA MÄRGISTUS

1	Õhusõidukite seisupaikade tähised, ruleerimisteede juhtjooned ja õhusõidukite seisupaikade visuaalne dokkimise/parkimise juhtimissüsteem.	Juhtmärgid ruleerimiseks kõigis ruleerimistee ja raja ristumiskohtades ning kõigis ootekohtades. Juhtjooned perroonil. Visuaalne dokkimise/parkimise süsteem puudub.
2	Raja ja ruleerimisteede märgistus ja tuled.	RWY 14/32 märgistus: THR, TDZ, CL, maandumiskoht, raja tähis ja ääred. RWY 14/32 tuled: THR, raja ääred ja lõpp. TWY A, B märgistus: CL, HLDG PSN. TWY A, B tuled: ääretuled, lennuraja vilkuvad hoiatustuled (RGL).
3	Stopp-tuled	Ei ole
4	Märkused	Ei ole

EEKA AD 2.10 LENNUVÄLJATAKISTUSED

Ala	Viimati uuendatud
EEKA Ala 2	11 AUG 2022
EEKA Ala 3	28 DEC 2023

Ala 2 ja Ala 3 takistused on leitavad aim.eans.ee veebilehelt.

EEKA AD 2.11 ETTENÄHTUD METEOROLOOGILINE INFO

1	Meteoroloogiatalitus	Keskkonnaagentuuri Kärdla lennumeteoroloogiajaam
2	Tööaeg Meteoroloogiatalitus väljaspool tööaega	Nagu ATS. Keskkonnaagentuur – H24 (konsultatsioon telefoni teel) **
3	TAF ettevalmistamise eest vastutav lennumeteoroloogiajaam	Keskkonnaagentuur
	Kehtivusperioodid	6 HR
	Väljaandmise intervall	Nõudmisel lennuvälja tööajal ATS-üksuselt, 2 HR PN.
4	Maandumisprognoosi tüüp Väljaandmise intervall	Ei ole
5	Võimalik briifing / konsultatsioon	T **
6	Lennudokumendid Kasutatav keel(ed)	C, PL * ET, EN
7	Briifingul või konsultatsioonil kasutatavad kaardid ja muu info	S, U, P, W, SWH, SWM , SWL *
8	Kasutatavad lisaseadmed infoga varustamisel	Traadita internetiühenduse võimalus
9	Infoga varustatavad ATS-üksused	Kärdla AFIS
10	Lisainfo (piirangud teeninduses, jne)	* vt GEN 3.5 ** Tel: 666 0932 (Keskkonnaagentuur)

EEKA AD 2.12 RAJA FÜÜSIKALISED ANDMED

Tähised RWY NR	TEGELIK BRG	Raja mõõtmed (m)	RWY ja SWY kandevõime (PCN) ja kate	Läve koordinaadid Raja lõpu koordinaadid Läve geoidi hälve	Läve kõrgus ja täppislähenemise puuteala kõrgeim kõrgus rajal
14	147,38°	1520 x 30	80/F/A/W/T ASPH	585947.53N 0224925.47E 585906.16N 0225016.78E GUND 66 ft	THR 12 ft –
32	327,39°	1520 x 30	80/F/A/W/T ASPH	585912.69N 0225008.68E 585947.53N 0224925.47E GUND 66 ft	THR 15 ft –

Tähised

RWY NR

TEGELIK BRG

Raja mõõtmed (m)

RWY ja SWY kandevõime (PCN) ja kate

Läve koordinaadid
Raja lõpu koordinaadid
Läve geoidi hälve

Läve kõrgus ja täppislähenemise puuteala kõrgeim kõrgus rajal

147,38°

1520 x 30

80/F/A/W/T
ASPH

585947.53N
0224925.47E

585906.16N
0225016.78E

GUND 66 ft

THR 12 ft
–

327,39°

1520 x 30

80/F/A/W/T
ASPH

585912.69N
0225008.68E

585947.53N
0224925.47E

GUND 66 ft

THR 15 ft
–

Tähised RWY NR	RWY - SWY kalle	SWY mõõtmed (m)	CWY mõõtmed (m)	Lennuriba mõõtmed (m)	RESA mõõtmed (m)
	7	8	9	10	11
14	RWY: 0.31% / -0.28% (640 m) (880 m)	Ei ole	150 x 80	1640 x 150	90 x 60
32	RWY: 0.28% / -0.31% (880 m) (640 m)	Ei ole	150 x 80	1640 x 150	90 x 60

Tähised RWY NR	ARST süsteemi asukoht ja kirjeldus	OFZ	Märkused
	12	13	14
14	Ei ole	Ei ole	Ei ole
32	Ei ole	Ei ole	Nihutatud lävi 240 m

EEKA AD 2.13 DEKLAREERITUD DISTANTSID

Raja tähis	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	LDA (m)	Märkused
1	2	3	4	5	6
14	1520	1670	1520	1520	Ei ole
32	1520	1670	1520	1280	Nihutatud lävi 240 m

EEKA AD 2.14 LÄHENEMIS- JA RAJATULED

Raja tähis	APCH LGT tüüp, LEN, INTST	THR LGT värv, WBAR	VASIS, PAPI (MEHT)	TDZ LGT LEN
1	2	3	4	5
14	Ei ole	Rohelised, LIH Jah	PAPI Vasak 3° MEHT 46 ft	Ei ole
32	PALS-1 900 m; LIH	Rohelised, LIH Jah	PAPI Vasak 3° MEHT 45 ft	Ei ole

RCLL LEN, vahe, värv, INTST	REDL LEN, vahe, värv, INTST	RENL, värv, WBAR	STWL LEN (m), värv	Märkused
6	7	8	9	10
Ei ole	1520 m, 60 m W; last 480 m Y; LIH	Punased, LIH –	Ei ole	Ei ole
Ei ole	1520 m, 60 m; 240 m R; 880 m W; last 400 m Y; LIH	Punased, LIH –	Ei ole	Nihutatud lävi 240 m

EEKA AD 2.15 MUUD TULED, VARUVOOLUALLIKAS

1	ABN / IBN asukoht, andmed ja tööaeg	Ei ole
2	LDI asukoht ja valgustus Anemomeetri asukoht ja valgustus	Ei ole 135 m FM THR 14, valgustatud
3	Ruleerimisteede ääre- ja telgjoonetuled	Ääred: olemas CL: Ei ole
4	Varuvooluallikas / ümberlülitusaeg	Varuvooluallikas kõigile tuledele lennuväljal. Ümberlülitusaeg: 15 SEC.
5	Märkused	Ei ole

EEKA AD 2.16 KOPTERI MAANDUMISALA

1	FATO TLOF või THR koordinaadid Geoidi hälve	Ei ole 67 ft
2	TLOF ja/või FATO kõrgus merepinnast (m/ft)	Ei ole
3	TLOF ja FATO ala mõõtmed, kate, kandevõime, märgistus	Ei ole
4	FATO tegelik ja MAG BRG	Ei ole
5	Kasutatav deklareeritud distants	Ei ole
6	APP ja FATO tuled	Ei ole
7	Märkused	Maandumine rajal

EEKA AD 2.17 ATS ÕHURUUM

1	Tähis ja rõhtpiirid	KÄRDLA FIZ/RMZ Ring raadiusega 12 NM, keskpunkt 585927N 0224951E
2	Püstpiirid	5000 ft AMSL SFC
3	Õhuruumi klass	G
4	ATS-üksuse kutsung Keel(ed)	Kärdla Informatsioon ET, EN
5	Üleminekukõrgus	5000 FT AMSL
6	Rakendatavuse aeg	On kohalduv EEKA ATS tööaegadel. Vt EEKA AD 2.3 p 7.
7	Märkused	ATS-üksuse tööajal RMZ

EEKA AD 2.18 ATS SIDEVAHENDID

Teeninduse tähis	Kutsung	Kanal(id)	Tööaeg	Märkused
1	2	3	4	5
AFIS	Kärdla Informatsioon	133.405	HO	VDF AVBL
AFIS	Kärdla Informatsioon	121.500 MHz	HO	EMERG FREQ

EEKA AD 2.19 RAADIONAVIGATSIOONI- JA MAANDUMISSEADMED

Seadme tüüp	ID	FREQ	Tööaeg	Saateantenni koordinaadid	DME saateantenni kõrgus	Märkused
1	2	3	4	5	6	7
Märkus: Vastutav üksus seadmele DME on Kärdla lennujaam, kontaktid vaata: EEKA AD 2.2.
DME (8°E 2020)	KRD	117,600 MHz CH 123X	HO	585931,5N 0224951,5E	100 FT	355° MAG / 144 m FM ARP. Tegevusraadius: 20 NM

EEKA AD 2.20 KOHALIKUD LENNUVÄLJA EESKIRJAD

1 Lennuvälja eeskirjad

Kärdla lennuvälja kohalikku lennuliiklust puudutav info on avaldatud AIP-is ja käsiraamatus, mis on saadaval Kärdla ATS-üksuses.

Kui mingi kohalik eeskiri on oluline õhusõidukite ohutuks käitamiseks perroonil, edastab vastavat infot igale õhusõidukile ATS-üksus.

2 Ruleerimine

Kasutusel on kaks ruleerimisteed (A ja B). Ruleerimisteedel on sinised ääretuled. Talvisel ajal võib ruleerimisteede märgistus olla mittenähtav. Vajadusel annab ATS-üksus ohutusega seotud infot igale õhusõidukile eraldi.

Ebapiisavad ohutusvahemaad piiravad teatud tingimustes suurte õhusõidukitel oma mootori jõul ruleerimist. Vajadusel annab ATS-üksus ohutusega seotud infot igale õhusõidukile eraldi.

3 Parkimine

3.1 Perroon A

Regulaarliiklus kasutab perrooni A. Õhusõiduki parkimine perroonile A toimub vastavalt perroonikorraldaja juhismärguannetele ja/või ATS-üksuse poolt edastatud soovitustele.

3.2 Perroon B

Üldlennundus kasutab perrooni B. Juhul kui õhusõiduki meeskond soovib kasutada perroonikorraldaja juhismärguandeid, tuleb sellest eelnevalt teavitada Kärdla ATS-üksust. Vajadusel edastab soovitusi parkimiseks Kärdla ATS-üksus.

4 Õppe- ja treeninglennud – tehnilised kontroll-lennud – radade kasutamine

Piiranguid ei ole.

5 Kopterite liikluspiirangud

Piiranguid ei ole.

6 Vigastatud õhusõiduki eemaldamine rajalt

Kui õhusõiduk on avariijärgselt rajal, on selle õhusõiduki omaniku või kasutaja kohustuseks eemaldada see nii kiiresti kui võimalik. Lennuõnnetuse korral on vajalik eelnev luba Ohutusjuurdluse Keskuselt (OJK).

Õhusõiduki võib eemaldada ka lennuvälja administratsioon, kusjuures kulutused katab omanik või kasutaja.

EEKA AD 2.21 MÜRAVASTASED PROTSEDUURID

Väikese liiklustiheduse tõttu ei ole müravastaseid protseduure kehtestatud.

EEKA AD 2.22 LENNUPROTSEDUURID

1 Üldosa

Lennud Kärdla FIZ/RMZ-s tuleb sooritada kooskõlas Visuaallennureeglite või Instrumentaallennureeglitega.

Osutatakse lennuvälja lennuinfoteenust (AFIS).

2 IFR-lennu protseduurid Kärdla FIZ/RMZ-s

Lennu kohta tuleb esitada lennuplaan (FPL);
lendu võib sooritada ainult pärast eelnevat ettekannet Kärdla AFIS-ile raadio teel;
tuleb pidada kahepoolset raadiosidet Kärdla AFIS-iga ettenähtud kanalil;
ettekantud lennukõrgust või marsruuti võib muuta ainult pärast teatamist sellest Kärdla AFIS-ile;
asukohateateid tuleb edastada kooskõlas Tsiviillennunduse konventsiooni Lisa 2 p 3.6.3-ga.

SID-e ja STAR-e ei ole kehtestatud.

Märkus: AFIS-üksus üksnes edastab informatsiooni ja hoiatusi, kuid vastutus lennureeglite kohase hajutuse tagamise eest lasub õhusõiduki piloodil.

2.1 Lähenemisprotseduurid

2.1.1 EEKA RNP rada 14

Tulenevalt sellest, et materjal sisaldab palju spetsiifilisi mõisteid ja lühendeid, on järgnevad tabelid avaldatud inglise keeles.

2.1.1.1 EEKA RNP rada 14 - kodeerimine

PROC ID	Navigation specification	P/ T	WPT name	Type	Fly- over	Course ° T	Course ° MAG	Distance NM	Turn direction	Altitude	MAX IAS kt
TUKTI	RNP APCH	IF	TUKTI	IAF	–	–	–	–	–	+1700	–
		TF	KA016	FAF	–	147.3	139	5.0	–	1700	–
		TF	RW14	MAPt	Y	147.4	139	5.1	–	–	–
		TF	AMEVA	MATF	–	147.8	140	4.2	R	–	–
		TF	UNSAG	MAHF	Y	184.1	176	8.3	–	1700	190

PROC ID	Navigation specification	P/ T	WPT name	Type	Fly- over	Course ° T	Course ° MAG	Distance NM	Turn direction	Altitude	MAX IAS kt
ERKUL	RNP APCH	IF	ERKUL	IAF	–	–	–	–	–	+2700	–
		TF	TUKTI	IF	–	057.2	049	5.0	R	+1700	–
		TF	KA016	FAF	–	147.3	139	5.0	–	1700	–
		TF	RW14	MAPt	Y	147.4	139	5.1	–	–	–
		TF	AMEVA	MATF	–	147.8	140	4.2	R	–	–
		TF	UNSAG	MAHF	Y	184.1	176	8.3	–	1700	190

PROC ID	Navigation specification	P/ T	WPT name	Type	Fly- over	Course ° T	Course ° MAG	Distance NM	Turn direction	Altitude	MAX IAS kt
BILVA	RNP APCH	IF	BILVA	IAF	–	–	–	–	–	+2700	–
		TF	TUKTI	IF	–	237.2	229	5.0	L	+1700	–
		TF	KA016	FAF	–	147.3	139	5.0	–	1700	–
		TF	RW14	MAPt	Y	147.4	139	5.1	–	–	–
		TF	AMEVA	MATF	–	147.8	140	4.2	R	–	–
		TF	UNSAG	MAHF	Y	184.1	176	8.3	–	1700	190

2.1.1.2 EEKA RNP rada 14 - lõpplähenemise parameetrid

FINAL APPROACH PARAMETERS
LNAV GRADIENT	BARO-VNAV		TCH
LNAV GRADIENT	VPA	MNM T°	TCH
5.24% (3.0°)	3.00°	-20°C	50 ft

2.1.1.3 EEKA RNP rada 14 - teekonnapunktide loetelu


	WPT NAME	Coordinates
	TUKTI	590818.4N 0223848.5E
	KA016	590406.7N 0224403.1E
	RW14	585947.53N 0224925.47E
	AMEVA	585617.2N 0225342.1E
	BILVA	591100.2N 0224658.8E
	ERKUL	590536.1N 0223039.5E
	UNSAG	584800.4N 0225233.0E

2.1.1.4 EEKA RNP rada 14 - ootetsoonid

ID	INBD TR °T	INBD MAG°	Turn direction	MAX IAS kt	MNM HLDG LVL ft	Time	Distance NM
ERKUL	057.2	049	Parem	190	2700	1	–
UNSAG	057.5	050	Vasak	190	1700	1	–

2.1.2 EEKA RNP rada 32

Tulenevalt sellest, et materjal sisaldab palju spetsiifilisi mõisteid ja lühendeid, on järgnevad tabelid avaldatud inglise keeles.

2.1.2.1 EEKA RNP rada 32 - kodeerimine

PROC ID	Navigation specification	P/T	WPT name	Type	Fly- over	Course ° T	Course ° MAG	Distance NM	Turn direction	Altitude	MAX IAS kt
LEBLU	RNP APCH	IF	LEBLU	IAF	–	–	–	–	–	+1700	–
		TF	KA032	FAF	–	327.5	319	5.0	–	1700	–
		TF	RW32	MAPt	Y	327.4	319	5.1	–	–	–
		TF	XERMO	MATF	–	327.1	319	3.9	L	–	–
		TF	ERKUL	MAHF	Y	291.5	283	8.6	–	1700	190

PROC ID	Navigation specification	P/T	WPT name	Type	Fly- over	Course ° T	Course ° MAG	Distance NM	Turn direction	Altitude	MAX IAS kt
AMSID	RNP APCH	IF	AMSID	IAF	–	–	–	–	–	+2700	–
		TF	LEBLU	IF	–	237.5	230	5.0	R	+1700	–
		TF	KA032	FAF	–	327.5	319	5.0	–	1700	–
		TF	RW32	MAPt	Y	327.4	319	5.1	–	–	–
		TF	XERMO	MATF	–	327.1	319	3.9	L	-	–
		TF	ERKUL	MAHF	Y	291.5	283	8.6	-	1700	190

PROC ID	Navigation specification	P/T	WPT name	Type	Fly- over	Course ° T	Course ° MAG	Distance NM	Turn direction	Altitude	MAX IAS kt
UNSAG	RNP APCH	IF	UNSAG	IAF	–	–	–	–	–	+2700	–
		TF	LEBLU	IF	–	057.5	050	5.0	L	+1700	–
		TF	KA032	FAF	–	327.5	319	5.0	–	1700	–
		TF	RW32	MAPt	Y	327.4	319	5.1	–	–	–
		TF	XERMO	MATF	–	327.1	319	3.9	L	–	–
		TF	ERKUL	MAHF	Y	291.5	283	8.6	–	1700	190

2.1.2.2 EEKA RNP rada 32 - lõpplähenemise parameetrid

FINAL APPROACH PARAMETERS
LNAV GRADIENT	BARO-VNAV		TCH
LNAV GRADIENT	VPA	MNM T°	TCH
5.24% (3.0°)	3.00°	-20°C	50 ft

2.1.2.3 EEKA RNP rada 32 - teekonnapunktide loetelu


	WPT NAME	Coordinates
	LEBLU	585041.4N 0230039.5E
	KA032	585453.7N 0225528.9E
	RW32	585912.69N 0225008.68E
	XERMO	590227.8N 0224604.5E
	AMSID	585321.8N 0230847.3E
	UNSAG	584800.4N 0225233.0E
	ERKUL	590536.1N 0223039.5E

2.1.2.4 EEKA RNP rada 32 - ootetsoonid

ID	INBD TR °T	INBD MAG°	Turn direction	MAX IAS kt	MNM HLDG LVL ft	Time	Distance NM
UNSAG	057.5	050	Vasak	190	2700	1	–
ERKUL	057.2	049	Parem	190	1700	1	–

3 Radarprotseduurid Kärdla FIZ/RMZ-s

Ei ole kohaldatav.

4 VFR-lennu protseduurid Kärdla FIZ/RMZ-s

Lennu kohta tuleb esitada lennuplaan (FPL);
lendu võib sooritada ainult pärast eelnevat ettekannet Kärdla AFIS-ile raadio teel;
tuleb pidada kahepoolset raadiosidet Kärdla AFIS-iga ettenähtud kanalil;
ettekantud lennukõrgust või marsruuti võib muuta ainult pärast Kärdla AFIS-i teavitamist;
asukohateated tuleb edastada kooskõlas Tsiviillennunduse konventsiooni Lisa 2 p 3.6.3;
kui liiklusolukord nõuab või kasutatav rada on blokeeritud, võidakse VFR-lendu sooritavale õhusõidukile soovitada suunduda visuaallähenemiskaardil kujutatud ootetsooni LÄÄS (WEST) või IDA (EAST).

Märkus: AFIS-üksus üksnes edastab informatsiooni ja hoiatusi, kuid vastutus lennureeglite kohase hajutuse tagamise eest lasub õhusõiduki piloodil.

5 VFR-marsruudid Kärdla FIZ/RMZ-s

Spetsiaalseid saabumis- ja väljumismarsruute VFR-liikluseks ei ole kehtestatud.

6 Piiratud nähtavuse protseduurid (LVP)

Kuna lennuväljal ei sooritata täppislähenemisi, siis piiratud nähtavuse protseduure ei kohaldata.

EEKA AD 2.23 LISAINFO

1 Lennuvälja eritingimused ja heakskiidetud kõrvalekalded

Nõuded		Kõrvalekalde kirjeldus
Märkus: AFIS-üksus ei tohi soovitada pilootidele rada, kui pärituulekomponent ületab 5 sõlme kergete õhusõidukite puhul ja 10 sõlme keskmiste ja raskete õhusõidukite puhul. Vajadusel informeerib AFIS-üksus õhusõiduki piloote pärituulekomponendist.
CS ADR-DSN.B.160 *	Lennuriba laius	Lennuriba laius on 150 meetrit – nõutav 300 meetrit
CS ADR-DSN.B.195	Takistustevaba riba	Takistustevaba riba laius on 80 meetrit – nõutav 150 meetrit
CS ADR-DSN.C.220	Objektid rajalõpu ohutusalal	Raja 32 rajalõpu ohutusala loode nurgas on lennuvälja aed
CS ADR-DSN.H.425	Lähenemispind	Lähenemispinna alglaius on 150 meetrit – nõutav 300 meetrit
CS ADR-DSN.H.435	Tõususektori pind	Tõususektori alglaius on 80 meetrit – nõutav 180 meetrit
CS ADR-DSN.B.165	Objektid lennuribal	Puuduvad nõuetekohased kalded vertikaalse pinna elimineerimiseks
CS ADR-DSN.J.475	Mittetäpislähenemisega rajad	Tõusu- ja lähenemispindasid läbib takistus – mets

2 Lindude kogunemiskohad lennujaama ümbruses

Lennuvälja lähiümbrust iseloomustab loode- ja idasuuna vaheline liigendatud rannajoon mõne saarekese ja laiuga, mis on peamiseks pesitsuspaigaks veelindudele, kellest enamuse moodustavad merikajakad.

Merikajakate lennud pesitsuspaikadest toitumispaikadesse ja tagasi toimuvad üle raja ja RWY 14 lähenemisala päevasel ajal aastaringselt. Eriti aktiivne on see tegevus suvel (juuni, juuli), kui lindude pojad lahkuvad oma pesadest. Lennukõrgus on erinev: 0 – 1500 ft AGL.

Hooajaline lindude ränne toimub kevadel (aprill, mai) ja sügisel (september, oktoober).

Võimaluse korral informeerib AFIS piloote lindude tegevusest ja arvatavast kõrgusest AGL.

Pilootidel soovitatakse kasutada maandumistulesid stardil, lähenemisel ning maandumisel ja tõusu- ning laskumisprotseduuride ajal.

Lindude eemale peletamiseks rajalt ja selle lähedusest kasutatakse gaasikahureid, signaalrakette ja röövlindude häälesalvestusi.

EEKA AD 2.24 KÄRDLA LENNUVÄLJA KAARDID

Kaardi nimetus	Leht
Lennuväljakaart - ICAO	AD 2.EEKA-ADC (28 DEC 2023)
Lennuvälja takistuste kaart - ICAO - Tüüp A	AD 2.EEKA-AOC-A-14-32 (11 AUG 2022)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKA RNP RWY 14	AD 2.EEKA-IAC-14-2 (28 DEC 2023)
Lõpplähenemise segmendi andmete plokk - EEKA RNP RWY 14	AD 2.EEKA-FASDB-14-2 (28 MAR 2019)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKA RNP RWY 32	AD 2.EEKA-IAC-32-2 (28 DEC 2023)
Lõpplähenemise segmendi andmete plokk - EEKA RNP RWY 32	AD 2.EEKA-FASDB-32-2 (28 MAR 2019)
Visuaallähenemiskaart - ICAO	AD 2.EEKA-VAC (18 APR 2024)
Maandumiskaart	AD 2.EEKA-LDG (18 APR 2024)
Lindude kogunemiskohad lennuvälja ümbruses	AD 2.EEKA-BIRD (07 APR 2011)